处于地下的隧道衬砌往往会处在很复杂的侵蚀环境之中,在水系发达的地区除了承受地层压力,还要承受水压力,由于混凝土的渗透性,地下水会在混凝土内的裂纹和孔隙内渗流给混凝土带来内部孔隙水压力,当地下水中含有腐蚀介质时,还会受到这些腐蚀介质的侵蚀作用,如西北盐湖地区、东部沿海等地地下水中含有大量的氯离子与硫酸根等侵蚀性离子,这些地区隧道衬砌混凝土结构会受到“渗流场-应力场”及侵蚀性离子共同作用。本文设计模拟试验与理论分析相结合,系统的研究了混凝土材料、结构在“渗流-应力场”及双因素（硫酸盐和氯盐共同作用）侵蚀下的劣化规律,以期为受环境腐蚀介质影响的盾构隧道长期安全性评估提供基础理论和方法。本文的主要内容及成果如下:（1）通过检测受氯离子和硫酸根离子侵蚀混凝土试块的抗压强度、腐蚀层厚度并进行XRD衍射分析及电镜扫描,证实了氯盐对硫酸盐腐蚀混凝土的抑制作用并导致混凝土中的钢筋开始锈蚀时间推迟。（2）设计了“渗流-应力场”及双因素侵蚀环境模拟试验,主要考虑不同荷载与水压力因素的影响,从材料层次出发,得到了“渗流-应力场”及双因素侵蚀作用下衬砌混凝土剩余强度、不同深度处硫酸根离子与氯离子浓度,以此分析了荷载水平、水压力大小对硫酸根离子及氯离子浓度的影响,得到了硫酸根离子及氯离子渗透规律并建立相应函数模型。（3）通过试验模拟地下钢筋混凝土结构（如隧道衬砌）所处的环境（地层压力、地下水的渗透及腐蚀性介质共同作用）,检测受腐蚀偏心受压构件承载力,从构件层次研究了离子浓度和侵蚀时间对偏心受压构件承载力、破坏特征及钢筋抗拉强度的影响,分析了影响构件承载力的因素,并建立了“渗流-应力场”及双因素侵蚀下盾构衬砌结构中钢筋受侵蚀模型。（4）建立隧道偏心受压钢筋混凝土构件在“渗流-应力场”及SO₄^2-和Cl^-作用下抗力衰减模型。