柴油废气重整是指柴油机废气、水蒸汽和柴油蒸汽在高温低压的环境下,通过催化剂的作用发生重整反应,生成氢气、甲烷和一氧化碳的过程。重整后的气体通过EGR装置回到气缸参与燃烧,这样可以有效降低微粒和氮氧化物的排放,同时还能够提高经济性。　　 本文介绍了柴油机废气对环境和人体的危害,提出氢气是内燃机最有前途的代用燃料。通过对氢气的两种不同应用方式的比较,可以发现掺氢燃烧是较为适合氢气在发动机中应用的方法。同时,本文还介绍了不同燃料的重整制氢方法以及在不同的燃料中掺氢燃烧的情况。　　 本文在数值模拟的过程中利用正庚烷来代替柴油,模拟了正庚烷重整制氢的化学反应过程。根据模拟得到的结果得出了空速比、氧碳比和水碳比对重整制氢反应的影响。同时,利用软件对于车载状态下正庚烷重整制氢的化学反应过程进行了数值模拟,并且从能量的角度分析了重整制氢的经济性。　　 在发动机台架上进行了试验研究,并且根据实际过程中遇到的问题对实验方案做出了修正。将得到的实验数据与模拟数据对比,得出最后的结论。　　 本文对柴油废气重整反应过程中的催化剂载体尺寸进行了优化,使其能够适用于车载使用,最后设计了一种车载重整制氢装置。