交通问题是一个关系到国计民生的重大问题。近年来,随着我国社会、经济的飞速发展以及城市化进程的加快,城市交通需求量也急剧上升,与交通发展有关的土地、能源、城市发展空间和污染控制等对交通发展的制约越来越明显。因此,对交通问题进行深入研究,建立适合我国国情的、可持续的综合交通运输体系,成为我国交通发展面临的重大问题。从上个世纪三十年代以来,交通问题就引起了国内外学术界的广泛关注。交通流理论研究发展迅速,硕果累累,但大多数研究的出发点侧重于理论推导和数值计算,对于交通流数据本身的收集和分析的工作则较为欠缺。特别值得指出的是,我国城市交通现状与发达国家有很大差别,因而其从自由流到拥挤流的演变也会有许多不同于其他国家的特点,所以必须重视我国城市复杂交通演变的实测研究,目前此种工作虽已有学者开始关注,但尚未广泛开展。本文依托国家自然科学基金项目,通过对国内典型城市不同快速路段长时间连续拍摄交通录像资料,在从交通录像中提取数据的基础上,建立起大样本的数据平台。对获得的交通流基础数据进行了多角度统计分析,得到车辆在不同车道、不同密度、不同路况等条件下的运行规律,证明其在宏观平均意义上具有合理性,并能够在相当程度上代表中国城市高架或快速路交通流的基本特征。然后,本文以上述实测数据为基本对象,构建了一个包含21万多条数据的国内典型城市快速路交通流数据库,采用SQL Server关系数据库存储和管理数据,并利用基于.NET的动态Web应用程序展示数据或进行各种统计分析,形成数据共享平台,为开展符合中国国情特点的交通流数学模型研究提供重要基础。最后,本文利用数据库系统的功能,对中国城市快速路交通流中的“流量-密度”数据与基本图、驾驶行为、速密关系函数等问题进行研究,得到一系列符合中国典型大城市快速路交通流特征的结果,为数据库的进一步应用做出了一定的尝试。利用本文的大量交通录像、实测数据及数据库平台,还可以进一步展开有关天气、道路线型、限速标准等因素对城市快速路交通流影响的研究。并可以进一步获得相应模型参数,研究建立符合中国国情的交通流模型。