随着公路网的不断发展,越来越多的学者专家将目光放在了路面不平度的研究上具有良好不平度的公路能为人们提供好的乘车环境,还能减少车辆的振动,增强路面的耐久性。因此,研究路面不平度具有多方面的理论及现实意义。美国作为公路建设起步早、发展最迅速、高速公路网最健全的国家之一,研究其路面不平度,并与我国的情况进行对比,具有非常大的借鉴作用。本文首先采用道路的通用评价指标——国际不平度指数,对两国路面高程数据进行对比,再采用优于傅里叶分析的小波分析,对其做更深一步的讨论。本文的主要内容由以下六章组成：第1章：主要叙述了研究本课题的目的和意义,以及就路面不平度在国内外发展的研究情况做了详细的介绍;第2章：从路面不平度的定义入手,引入了路面不平度的通用评价指标——国际不平度指数,介绍了其提出背景、基本概念、计算模型、与其他常用评价指标之间的换算关系等等；第3章：本文采用的数据是由QY-Z1型双迹真实路形计获得的,包括数条美国和中国的道路路面不平度数据。通过编程软件,获得IRI值,画出中国与美国的国际不平度指数IRI的分布直方图,进行比较分析；第4章：主要对小波分析的定义、工程实际中采用的离散二进小波变换等做了简单的介绍,并将小波分析与傅里叶分析进行比较；第5章：根据第3章获得的数据,分别抽取我国和美国不同地区、不同IRI值的四条道路,画出路面高程波形图。再分别从中、美两国的四道道路中抽取两组数据,对每一条进行5层小波分析。进而对每层小波进行谱分析,得出修建道路时,理想的波长范围；第6章：结论与展望。