斜拉桥作为现代桥梁的结构形式之一具有很大的发展空间。不论从结构形式还是建设材料方面都在不断的向着更优美、更实用、更轻质的方向发展,并伴随着向大跨度、复杂的构造形式迈进。对于此种桥型的地震响应研究也是桥梁工程界所关心的问题之一。盘锦连岛内湖东桥是一座总跨径335m的单塔空间索面钢斜拉桥,主跨采用正交异性桥面板、边跨采用钢主梁式钢箱梁、索塔为类似天鹅“头”与“颈”的空间结构。由于其独特的造型、复杂的结构体系,加之所在场地的重要性及对于国家经济和人类的生命财产的影响分析其地震响应具有非常重要的意义。本文将会对本桥的动力特性和地震响应进行较为系统的分析。首先回顾了斜拉桥的发展以及单塔斜拉桥的特点,介绍了桥梁震害的有关内容以及对桥梁进行地震响应分析时会使用的一些分析方法,将此作为下面理论分析的基础。通过Midas/Civil软件根据相关规范对盘锦连岛东桥各部分进行模拟建立相应有限元分析模型,考虑地基与结构的相互作用,根据模态分析的有限元理论进行动力特性计算,取主要阶振动模态进行分析,了解本桥的振动特性。在模态分析的基础上,根据地质资料并按照规范的规定选择标准反应谱曲线作为谱分析曲线对结构进行反应谱分析,并考虑竖向与水平向的共同输入对结构响应的影响与仅考虑水平向输入反应值的对比。介绍动态时程分析的基本理论及如何选取地震波,进行动态时程分析得出其在单向及组合激励作用下的内力和位移响应峰值；最终将反应谱分析与时程分析的结果再进行比较。结论部分总结了本文所做的研究工作,并指出了一些需要解决的问题,并希望通过本文研究得到的结论能够为其他类似桥梁的抗震分析提供一些可取的借鉴。