随着公路建设发展,隧道里程不断增加。隧道的照明节能和安全运营的问题冲突凸显。降低公路隧道运营费用和事故率,大幅延长隧道照明灯具的使用寿命以及为社会减少碳排放和电子垃圾成为建设隧道过程中面临的严峻挑战。为了分析隧道不良调光方式所形成的电能浪费和危险因素,需要研究基于洞外亮度和车流量的无级调光以及改善不良调光的方式。首先介绍了国内外在降低公路隧道照明能耗方面的发展现状,综述了我国目前较少提及基于车流量和洞内亮度的无级调光方法研究;以公路隧道照明调光理论和加强照明调光的数学模型为基础,阐述了现有公路隧道照明方式的不足之处;通过对公路隧道实际洞外亮度变化的分析,解释了采用定时调光照明方式和简单分级调光方式对行车安全的影响,建立了基本照明调光的数学模型;对交通量、洞内亮度和洞外亮度的数据进行采集与处理,在获得处理数据后对控制参数进行融合;最后通过对LED无级调光照明系统工作原理的分析,设计了无级调光控制工作流程,对上位机监控管理软件及其工作模式进行了确定与设计,同时确定了能耗精细管理的内容,针对系统的特殊性对三种不同的控制信号传输方式与通讯方式进行了对比选择。本文旨在将交通量和洞内外亮度参数纳入无级调光照明算法中。针对九顶山隧道在照明系统节能减排改造工程中的理论依据,对传统调光照明和无级调光照明用电量实际测量值进行对比,得出无级调光系统照明能耗较传统调光方式的LED灯照明系统节能32.6%,系统运行状态良好,可有效实现系统功能需求。