怎样快速有效地对汽车零部件供应商进行选择，一直是汽车零部件行业的难题。以往凭经验、看重实力的选择方法由于选择标准的随意性，增加了企业与供应商之间的信息成本和商品成本，延缓了对顾客需求的反应速度，造成汽车零部件企业因此产生断货或库存积压，最终导致利润降低，更严重的后果可能会导致客户的丢失。 针对上述问题，本文提出了汽车零部件供应商的新评价指标体系，并进行了相应的分析与研究。本文，首先论述汽车零部件企业供应商选择的问题，并以提升汽车零部件供应商在成本、后勤保障、质量等方面的竞争力为目标，分析了影响汽车零部件供应商选择的因素。 接着通过访谈对指标进行了提炼，进行问卷调查收集，进而进行数据分析与处理。根据全面简洁兼顾、客观可比、动态可重构、简单易行的原则，通过第一次问卷调查对指标进行因子提取，确定了一级指标：汽车零部件供应商的质量体系、财务状况、合作稳定性、供应商成本，以及供应商的发展潜力。文中根据当前汽车零部件企业存在的普遍现象，将供应商的各个一级指标进行了详细的划分，相应的得出了各个一级指标的二级指标，并对二级指标的含义做了详细的说明。并跟据汽车零部件市场发展的动态，设计了汽车零部件供应商的评价与选择流程。 通过引进模糊综合评价法，运用单因素模糊综合评价数学模型和问卷调查的结果得出汽车零部件供应商的一级指标的权重。通过第二次问卷调查，得出汽车零部件供应商的二级指标的权重。由以上信息，就得到了一套新的汽车零部件供应商选择评估指标体系，其包括汽车零部件供应商的质量体系、财务状况、合作稳定性、供应商成本，以及供应商的发展潜力，共5个一级指标，和质量认证体系，产品合格率，准时交货率，订单完成率，盈利能力，资本运营能力，负债经营率，库存周转状况，发展战略兼容，企业文化兼容，信息化水平，成本费用利用率，基本运输费用率，员工素质与专业技术，研发资金投入比率，共12个二级指标。 然后在供应商评价方法上，本文在总结前人研究方法的基础上，结合模糊数学中的模糊综合评价的理论，运用上述实证研究所得的评价指标体系进行供应商的评价与选择。然后通过实际案例SWAP的供应商选择的实际情况，进行分析评价与选择，并说明了本文所得出的评价指标及评价方法的适用性。 本文的创新点在于结合当前汽车行业错综复杂的经济形式和SWAP的实际经营状况，设立了符合SWAP实际的指标评价体系，并结合模糊综合评价的理论，进行了科学的分析与选择，可供同行业借鉴。与此同时在汽车零部件供应商的二级指标体系的设立中，不再将库存周转率和基本运输费用率孤立，而是将二者结合起来讨论，综合进行评价与分析。