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含电动汽车快速充电的独立风光储直流微电网运行特性研究
【机 构】
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天津工业大学
【出 处】
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天津工业大学
【发表日期】
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2021年01期
【基金项目】
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其他文献
化石燃料的过度燃烧导致了大气中CO2聚集，进而导致了“温室效应”等一系列环境问题，引起了社会各界的广泛关注，CO2的转化和利用，以及能源与环境的可持续发展的实现，已成为亟待解决的问题。利用电化学方法将CO2转化为以水作为氢源的燃料及化学物质可以实现碳循环利用以及可再生电力存储，是一种极具潜力的CO2有效利用技术，目前已成为国内外研究热点。但是，CO2分子无论是从热力学角度还是动力学角度都比H2O分
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两组分混合气体多尺度流动广泛存在于温室气体埋存、页岩气开采、航天器再入等领域，是环境、能源以及航空航天等领域急需解决的共性科学问题。由于涉及到尺度效应和不同组分之间相互作用，两组分气体多尺度传输机理较为复杂，理论分析和实验方法在研究这类问题时面临挑战。随着计算技术和计算机性能的提升，求解介观动理学模型方程成为研究这类问题的有效手段，其中近年来提出的离散统一动理学格式(DiscreteUnified
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随着科学技术和生态文明的进步，人类越来越重视环境的保护和能源的可持续发展。化石燃料的燃烧对环境造成了很大的危害，人类在不断探索清洁能源以及有效的能源利用方式。作为一种高效、清洁、运行平稳安静的能源转换装置，基于斯特林循环的斯特林发动机在清洁能源利用方面有着深厚的潜力。斯特林发动机的理论研究和优化设计对斯特林发动机的生产和应用有着重要的指导意义。 在斯特林发动机的重要部件——回热器方面，本文考虑了
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