【摘 要】
:
纤维素、半纤维素和木质素是构成植物细胞壁的主要成分,半纤维素围绕在纤维素四周并与木质素共价相连,维持着细胞壁的完整性,是自然界第二大可再生资源。木聚糖是半纤维素中的重要组成成分,完全降解木聚糖需要多种酶系的协同,其中木聚糖酶起关键作用。近十几年来,木聚糖酶在众多工业中的广泛应用,越来越受到人们的关注。在饲料、食品、纺织工业实际生产应用中,需要木聚糖酶在高温下具有高活性和耐受性;因此,寻找有高温特性
论文部分内容阅读
纤维素、半纤维素和木质素是构成植物细胞壁的主要成分,半纤维素围绕在纤维素四周并与木质素共价相连,维持着细胞壁的完整性,是自然界第二大可再生资源。木聚糖是半纤维素中的重要组成成分,完全降解木聚糖需要多种酶系的协同,其中木聚糖酶起关键作用。近十几年来,木聚糖酶在众多工业中的广泛应用,越来越受到人们的关注。在饲料、食品、纺织工业实际生产应用中,需要木聚糖酶在高温下具有高活性和耐受性;因此,寻找有高温特性的木聚糖酶成为目前研究的热点。本研究中材料为高温真菌Humicola insolens Y1,分离于河北省某森林土壤,能产多种纤维素酶和半纤维素酶。基于兼并引物和FPNI-PCR(融合引物嵌套PCR)等方法从Humicola insolens Y1的基因组中克隆得到了4个10家族木聚糖酶基因全长,分别命名为xynA、xynB、xynC和xynD。对其氨基酸序列进行比对分析,此次得到的四个木聚糖酶序列与已报道的序列最高一致性为71%83%,自身序列比较时一致性较低,说明四个序列具有一定的新颖性。通过三维结构模拟和表面电势预测,四个蛋白为典型的(β/α)8桶状结构,其表面含有更多的碱性氨基酸,均含有第10家族的催化结构域,其中xynC在其N端含有一个碳水化合物结合域CBM1。分别构建了真核表达载体,在毕赤酵母表达系统进行了异源表达,并成功地检测到了木聚糖酶活性。接着对四个木聚糖酶XYNA-D分别进行纯化,并对其酶学性质测定分析。结果表明:四个木聚糖酶具有相似的pH特性,最适pH值为6.07.0,最适温度为70°C80°C,pH稳定性和温度稳定性较好,金属离子和化学试剂耐受性强,可催化多种底物,有良好的胰蛋白酶抗性。其中XYNA其最适温度为80°C,在70°C处理10min还可剩余最大酶活力的50%以上;最适pH值为6.0,在pH9.0还可剩余最大活力的70%,在pH3.010.0之间有较好的pH稳定性;在5mMSDS存在情况下还可剩余最大酶活性60%以上;没有纤维素酶活性;水解产物主要为木二糖和木三糖,不含木糖。XYNB-D三个木聚糖酶的最适温度均为70°C,在60°C下稳定(处理1h剩余80%以上);XYNB最适pH值为7.0,其余为6.0,三者在中性和碱性范围内耐受性较好。以桦木木聚糖为底物分别对XYNA-D四个木聚糖酶进行了动力学常数测定,其Km为1.6、1.1、2.1和1.9mM,Vmax为974.4、306.8、287.7和482.7μmol/min/mg。通过模拟麦芽汁水解的应用试验,表明XYNA-B较商业酶更能提高麦芽汁的过滤速率,降低其粘度,XYNA单酶效果尤为明显,提高过滤速率35.6%,降低粘度约为11.7%。此外,进行了三个酶的协同应用,和单酶相比效果更为显著。表明此次得到木聚糖酶适合在啤酒工业中应用。综上所述,首次从Humicola insolens Y1中克隆得到的四个新的10家族的木聚糖酶,其均在高温碱性条件下具有较高的酶活力,在中性、碱性范围及高温环境下稳定,且具有较好的离子抗性,应用试验中效果明显。因此,在制浆造纸、食品焙烤、啤酒酿造等行业有广阔的应用前景。
其他文献
草莓仅仅在美国就有年均30亿美元的销售额,而当了解了草莓育种和生产机制后,就会发现草莓业有巨大的发展潜力。美国马里兰大学的研究人员卡鲁阿纳(Julie Caruana)正在寻找能够提高植株生产能力的基因。有许多因素影响草莓开花结果,控制并了解其基因和环境的特性与生长过程,有利于促进该行业的持续发展。如果想让草莓结果,就可以限制其营养生长。
城轨交通人才培训基地立足企业可持续发展需要,以提高轨道交通从业人员的实作技能为核心,提供培训场地、设施设备、师资等配套培训资源,提供还原现场实际的实践教学环境,因此对城轨交通人才培训基地进行深入研究具有现实意义。随着我国各城市运营线路、车站和车辆段规模的不断扩大,换乘线路数量、换乘站比例和换乘客流均大幅增长,换乘形式呈多样化趋势发展,轨道交通运营网络化、设备自动化和智能化水平的快速提升,对运
文章以西安市纺织城艺术区为案例地进行调研,采用质性访谈法从群体结构、居住空间以及公共空间三个维度探析旅游绅士化工业遗产空间表征,以期丰富我国旅游绅士化研究类型。
随着建设交通强国战略的实施,以及以信息化、智能化为特征的智慧城轨建设进程的推进,城轨行业呈现自动化、多制式发展趋势,城市公共交通运力、智能运维管理水平进一步提升,行业人才培养也面临着新的课题和任务。在城市轨道交通运营里程的持续增加、从业人员规模不断扩大的形势下,城市轨道交通运营企业人员培训,更要注重培养技术技能型人才,着力提高一线员工技能水平,满足城轨运营企业用人需求。
教育焦虑是我国家长的真实心态写照。在“双减”政策实施过程中,教育焦虑发生了不同程度的变化,从教育机会焦虑看,择校焦虑得到有效缓解,升学焦虑依旧处于高位;从教育条件焦虑看,由优质师资稀缺引发的教育焦虑得到一定程度改善但仍存在次生风险,由学校作业管理不当引发的教育焦虑得到有效化解;从教育结果焦虑看,学业成就焦虑成为家长教育焦虑的主要表现形式,学业评价焦虑进一步强化和扩大。究其根本,“学而优则仕”等传统
针对城市轨道交通车辆实际运维需求,提出了基于全要素、全过程数据融合的城市轨道交通车辆智能运维系统。介绍了该系统的总体架构、技术架构和业务场景,详细介绍了车辆健康管理、轨旁智能检测、车辆检修管理、智能场段管理和智能总控中心这五大子系统的落地实施模式。分析了该系统的应用价值。该系统能够促进城市轨道交通车辆智能运维全过程数据闭环与融通应用。
在"十四五规划"及《2035年远景目标纲要》关于交通建设部分的提案中,提到要加快建设交通强国,推动各类交通运输方式一体化融合发展,组建现代化的综合交通运输体系。推进城市轨道交通发展,人才培养是重中之重。1城市轨道交通科技创新创业大赛对行业人才培养的意义近年来,城市轨道交通进入了新的发展时期,在技术方面提出了更高的要求,不仅应满足人们日常出行需求,绿色低碳环保更成为了新的追求,因此,
目的探讨我国不同年龄中老年糖尿病患者用药现状及接受糖尿病健康教育情况,为进一步开展糖尿病患者医疗服务提供依据。方法资料来源于中国健康与养老追踪调查(CHARLS 2018)全国基线调查数据,获取2 352例糖尿病患者的相关信息,分析其人口学特征、患病情况、治疗和健康教育情况。结果 2 352例患者中45~<60岁784例(33.33%),作为中年组;60~<75岁1 250例(53.15%),作为
本文讨论广义凸性条件下非光滑多目标规划问题的最优性条件.首先回顾了与本文相关的广义凸函数的概念,分别是B-弧连通凸函数和Type-Ⅰ凸函数.在这些凸性的基础上,本文提出了B-拟弧连通凸函数,B-伪弧连通凸函数,B-弧连通Type-Ⅰ函数和广义B-弧连通Type-Ⅰ函数等概念.其次,在这些广义凸性条件下,讨论了非光滑多目标规划的最优性条件和对偶理论等问题,具体内容如下:1.在已有B-弧连通凸函数的基
框架理论最初来源于信号处理,R.Duffin和A.Schaffer在研究非调和Fourier级数时,提出了Hilbert空间上框架的概念I.Daubechies等人把连续小波变换理论与框架相结合定义了仿射框架(小波框架)后,人们才开始关注框架并展开理论与应用研究.小波框架不但具有好的时频局部化特征和平移不变性,而且能克服小波的不足,增加冗余性,从而应用框架恢复信号过程中的数值计算更稳定.如今小波框