柴油机调速器性能直接决定了柴油机运行的稳定性和经济性,采用电子调速器代替机械式调速器,是目前改善柴油机调速性能的主要途径。在国外大功率柴油机上广泛采用了以单片机为控制核心的数字式电子调速器,而国内此项技术的开发相对国外比较落后。因此,开发数字式电子调速器是非常必要的。本文结合大量实验研究对有限转角力矩电机在大功率柴油机数字式电子调速控制系统中的应用进行了初步探讨。本文对实验室已有的有限转角力矩电机位置驱动模块模拟电路进行数学分析得出力矩电机位置驱动控制策略,并运用MATLAB/simulink建立电机样机仿真模型,对有限转角力矩电机样机位置驱动控制策略进行仿真分析。在此基础上,设计开发以有限转角力矩电机为调速器执行机构的数字式电子调速控制系统。本文采用基于双口RAM的双单片机结构形式,控制系统工作过程中对各传感器采集的信号进行数字处理和控制计算,完成电子调速控制器总体方案设计及系统的硬件和软件设计。本论文软件设计采用模块化设计,包括转速采集模块、电机驱动控制算法模块、A/D转换模块等。通过对数字式电子调速控制系统进行模拟调试和配机试验,结果表明所设计的电子调速控制系统功能完善、控制准确,达到了预期目标。本文基于有限转角力矩电机为执行机构的数字化电子调速器的成功设计,为拓宽我国现有的柴油机电子调速配机范围,实现我国大功率柴油机全电式电子调速系统执行器国产化奠定了基础。