随着我国汽车工业的快速发展,汽车已走进了寻常百姓家,车内空气污染问题也逐渐受到人们的重视,但是,我国目前还没有系统地开展车内空气污染源解析及性能提升技术研究,在汽车研发过程中也没有形成成熟的车内空气质量性能开发技术管理理论及量产后生产一致性监控方法,无法系统指导主机厂开展车内空气质量全流程链控制。针对以上存在的问题,首先对我国车内空气质量管控及产品现状进行系统分析,并通过调研国内外车内空气质量控制法规,了解我国开展车内空气质量控制的紧迫性和重要性。其次对产生车内空气污染的成因,从整车、零部件、材料逐级进行源解析,找到了影响车内空气污染的根本原因。同时根据实践经验,从材料环节、零部件加工环节、整车组装环节给出了系统技术解决方案。由于传统的车内空气质量性能开发方法在车型研发后期开展工作,零部件的模具、材料和工艺等已基本确定,再改善该性能的难度较大、成本较高、效率较低。针对该问题,提出了一种车内空气质量正向设计理论,可以有效克服上述方法的缺陷,效果良好。同时根据该正向设计理论,结合BQ公司实际,创造性地提出了BQ公司车内空气质量全流程链控制管理体系,该管理体系是以BVDP(BQ公司股份整车开发流程)为依据,结合内外饰系统开发流程,建立的一套包括车内空气质量控制技术路线、标准体系、管控流程、试验验证、数据库等方面的车内空气质量控制体系。通过BQ公司几年的运行实践,新车型车内空气质量得到较大提升,管控体系也得到了国家工信部的认可,成果显著。最后对本研究课题进行了总结,分析了不足,提出了应对建议,为进一步开展车内空气质量控制研究奠定了基础。