钢夹层板(SPS)船体结构代替传统加筋板结构可以让设计师设计出更轻、更简约、更优异的船舶。在以钢夹层板为代表的复合材料广泛应用于船海工程的背景下,本文着眼于SPS船体结构设计评估实务,对如下几个方面进行了研究：1.研究SPS夹层板材料性能,分析夹层板的基本结构形式和结构性能。根据其特点选择合适的钢夹层板分析的理论模型。2.对比研究Reissner理论方法、等效板理论和有限元法等夹层板结构基本分析方法。研究分析夹层板船体结构有限元分析的关键技术,包括单元类型、大小、属性特性对结果的影响以及壳体约束问题。3.计算钢夹层板的极限强度,分析钢夹层板破坏的模式。结合普通钢制船体结构强度分析方法,建立钢夹层板船体结构强度评估的思路和途径。总结研究钢夹层板强度理论及标准。4.研究SPS船舶结构详细设计的方法,以一条巴拿马型油船为母型船对其双壳结构进行SPS改装设计。5.采用直接计算法对钢制夹层板船体结构屈曲、屈服、疲劳强度进行校核并同普通钢制船舶的计算结果进行了比较。