废轮胎橡胶随着汽车工业的发展和汽车保有量的逐年增加,一度造成严重的固体废物污染,而成为各国政府部门越来越头疼又必须处理的问题。近年来,为了更科学合理的利用废轮胎橡胶,国内外研究人员将废橡胶粉加入沥青中,发现沥青的各种性能都有很大提高,虽然如此,但还是不能适应南方高温环境下,尤其在高速公路的渠化及重载交通条件下的需要,因此急需一种新材料,来解决橡胶沥青在高温环境下的不足,以满足市场的需要,并促进对废橡胶粉的应用,以缓解废轮胎橡胶所带来的巨大环境压力。本文借鉴衡炎高速公路上采用废旧轮胎橡胶粉+Domix复合改性沥青的经验,通过废旧轮胎橡胶粉分别与PE、松香、SBS等高分子聚合物混合对基质沥青进行复合改性,并与废旧轮胎橡胶粉+Domix复合改性沥青所得结果进行比较,最后得出本文结论,其主要内容包括以下三个方面:第一,复合改性沥青的性能试验研究,本论文主要通过对掺加不同剂量的40目废旧轮胎橡胶粉以及掺加不同剂量的PE、松香、SBS对壳牌70号沥青进行复合改性,然后进行常规试验、布氏粘度试验和弹性恢复试验等,对其性能通过纵向与横向比较,得出最佳复合改性配方组合20%40目废旧轮胎橡胶粉(AR)+4%PE。第二,参照衡炎高速公路混合料配比,采用所选最佳组合以及衡炎高速公路废旧轮胎橡胶粉+Domix的配方进行混合料性能试验,包括高温性能与水稳定性能试验。通过对比研究确定20%40目废旧轮胎橡胶粉(AR)+4%PE复合改性沥青在这两方面都占着一定的优势。第三,以衡炎高速公路实体工程为依托,为废旧轮胎橡胶粉复合改性沥青提供可靠的技术保障和理论支持,通过社会效益和经济效益分析,进一步确定所选最佳复合改性配方组合在工程中应用的可行性。