随着汽车厂家开始注重更加高效节能和低排放的动力系统,混合动力电动汽车引起了越来越多地关注。机械式自动变速器结合了手动变速器和其它自动变速器的优点。一些研究侧重于变速器性能的改善方面,尤其是如何使换挡过程更加高效。通过优化变速器的换档控制策略,选择适当的换档过程,能够减小换挡时间。在混合动力汽车的AMT自动变速器方面,研究缩短换档时间是其中一个重要方向。一些实际工作集中在如何改善换档过程,达到提高驾驶舒适性和燃油经济性的目的。本文为了研究变速器的换挡过程,搭建了混合动力电动汽车Simul ink仿真模型,该模型的输入工况为NEDC工况,具有发动机模式、电机模式和混合驱动模式。在发动机模式和混合动力模式下,分析了换挡时离合器的结合过程。设计了换挡控制策略,通过电机主动同步调速,匹配变速器的输入轴转速与输出轴转速,以减小换挡时间。通过仿真分析了电机最大转矩对换挡时间的影响,仿真结果表明增加电机转矩能够缩短换挡时间。此外通过改变PI控制器的Kp、Ki参数分析了控制器参数对换挡时间的影响。