随着我国国民经济和公路交通事业的快速发展，在公路上行驶的大型车辆急剧增加，由于利益驱动，载货汽车的超限现象愈演愈烈，已成为当前的一个热点、难点问题。超限运输使公路使用寿命大大缩短，给国家和交通部门都带来很大的损失。鉴于此，治理超限运输已成为当务之急。本文从运输过程进行经济机理分析，认为收费政策的不完善是公路超限运输愈演愈烈的根源。现行的公路通行费征收政策是按照车辆行驶证标定吨位收取的，不分空车和重车都是一个标准。这样的收费方式，在客观上造成了“超限等于减费，超限就是利润”的鼓励超限的实际效果。因此，不改革现行的收费方法，公路超限运输问题就难以根治。本文以江苏省治理超限运输的各项工作和措施为基础进行计重收费理论的研究，以在104国道和江阴大桥实地取得的数据进行实证分析，以其找到治理超限运输的有效途径。本文在详细分析货车超限运输产生的原因、现状和危害后，针对超限问题提出计重收费的思路，并提出相关的理论模型和实施程序。本研究试图通过对现行收费方式的调整和收费标准的制定，以经济手段为主，辅以必要的行政手段，达到遏止货车“大吨小标”、超载超限行为，保障公路安全、科学、合理的使用，提高公路通行效率和效益，达到调整运力结构、规范运输经营行为和市场经济秩序的目的。同时，在收费公路理论方面和管理方面进行创新，形成具有一般性的结论。