在铁路建设中,目前常采用跨区间的无缝线路,来保证轨道线路的平顺性,且高铁等桥梁占整个线路的比重相对较高,受外部环境位置的影响,不可避免的需要将道岔设置在桥梁上。现浇道岔连续箱梁作为一种较新的结构,主要采用“岔-梁-墩一体化”计算模型,目前在国内虽有几处类似施工,但对这种新的结构的系统研究还较少,且没有一套完整的从施工工艺到施工过程监控量测的理论性文件。本论文以现浇道岔连续箱梁为研究对象,对其在施工过程中的存在的质量风险因素进行了分析,包括：人员影响因素,机械设备影响因素,进场零部件材料影响因素,组织管理协调影响因素以及环境因素进行了分析,并在此基础上提出了现浇道岔连续箱梁工程施工质量风险管理中存在的问题。然后,从质量风险管理的角度,首先对现浇道岔连续箱梁施工质量风险进行识别,其次,通过多层次模糊综合评价法对所识别出来的质量风险因素进行评价,最后,提出了现浇道岔连续箱粱施工质量风险应对策略,并从人员组织,物资、设备管理,施工技术,关键工序质量控制等方面提出相应的质量风险管理措施。文章最后,通过对比分析的方法,分析了采取这些措施前后所获得的效益。结果表明,采取相关质量风险管理措施,能够明显地提高施工效率和效益。文章最后,对本文研究工作进行了总结。