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多模式公交网络空间可达性度量及布局优化方法研究
【摘 要】
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城市汽车保有量的不断增长与道路资源有限的矛盾造成严重的城市交通拥堵。城市建设者将城市交通问题的解决着眼于道路资源利用更加集约化,出行成本更低的公共交通。公共交通出行方式不具备小汽车机动灵活的特性,进而“可达性”的概念更适用于公交设施的建设合理性、服务水平高低评价中。本文对多模式公交网络的内涵进行解释,并对构成部分及各自特性展开分析;阐述可达性的内涵以及传统的度量模型,比较各传统可达性度量模型的优缺
【出 处】
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东北林业大学
【发表日期】
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2021年01期
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