在轴承表面加工出凹槽可提高轴承的承载力、降低摩擦力和提高稳定性。本文研究轴承表面的凹槽对轴承润滑状态的影响,以及具有耦合应力的轴承-转子系统的非线性动力学行为。本文的主要研究内容如下:　　1.在轴承内表面开出矩形凹槽对轴承进行织构,以无限长轴承模型为研究对象,建立了织构化轴承的流体润滑 Reynolds方程,在此基础上研究了织构凹槽深度、织构率等几何参数对润滑性能的影响。　　2.以有限宽滑动轴承为研究对象,通过作轴向抛物线压力假设,将织构化轴承润滑的Reynolds方程简化为一维方程,利用有限差分法对方程求解,得到了油膜压力分布。　　3.在滑动轴承表面加工出斜向抛物线凹槽,通过改变偏斜角度的大小与凹槽织构面积率的大小来控制轴承表面形貌。利用有限差分法求解了织构化轴承润滑的Reynolds方程,考察了轴承表面斜向抛物线凹槽织构形貌对润滑性能的影响。　　4.基于无限短轴承模型,建立了具有耦合应力因素的轴承-转子系统动力学模型,利用Newmark法求解了系统的非线性动力学行为,得到了多种转速、多种耦合应力因子状态下的系统运动响应。　　?本文的研究工作可为滑动轴承结构设计与表面处理问题提供理论依据和参考。