装配式剪力墙在国内外应用广泛,优势显著,如生产效率高、节约建筑资源及劳动力,尤其在高层住宅建筑中得到了大量的应用。目前装配式剪力墙水平接缝处通常采用套筒灌浆连接,但仍存在一些问题,如座浆、灌浆质量,钢筋对不准、插不进等,针对这些问题,本文将在水平接缝处采用钢板进行焊接连接。研究工作以及成果有如下几个部分:1)有限元模型的建立与模拟。本文在装配式剪力墙的水平接缝处采用钢板进行焊接连接,共提出了四种不同的连接方式,分别为（1）在水平接缝处使用上、下连接钢板焊接连接;（2）在上部连接钢板两端焊接侧向钢板,再将上、下连接钢板焊接;（3）在上部连接钢板两侧焊接侧向钢板,再将上、下连接钢板焊接;（4）将上部两侧的侧向钢板直接焊接在下部连接钢板上。研究采用不同连接方式的装配式剪力墙所具有的抗震性能。依据有限元软件ABAQUS,建立各个试件的数值模型,进行数值模拟。2)对采取不同连接方式装配式剪力墙的抗震性能分析。通过对采用不同连接方式的剪力墙进行数值模拟,分析各个试件的应力云图、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线以及耗能能力曲线等各个角度的结果来看,采用连接方式一、三的装配式剪力墙具有较好的应力值、良好的耗能能力以及抵抗变形的能力;采用其他两种方式的剪力墙具有较好的承载力以及延性性能。综合来看,采用连接方式一、三的装配式剪力墙具有较好的抗震性能。3)对钢板焊接水平接缝装配式剪力墙抗震性能影响因素分析。通过改变连接钢板的厚度,分析试件所形成的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线以及耗能能力曲线,发现增加连接钢板的厚度能够略微提高剪力墙的承载力和抵抗变形的能力,耗能能力和延性性能与改变前趋于相近,综合来看,增加连接钢板的厚度对剪力墙性能影响较小;剪力墙所施加的轴压比从0.2到0.3,试件SW1、SW3的极限荷载分别下降11.4%、15.5%,两个试件抵抗变形的能力略微增强;随着暗柱纵筋的截面尺寸逐渐增大,试件SW1的极限荷载提升率达到38%,试件SW3的极限荷载提升率也高达36.7%,试件抵抗变形的能力逐渐增强。4)对钢板焊接水平接缝装配式剪力墙连接参数的设计。结合现行规范以及文献资料,对装配式剪力墙的承载力进行理论计算,计算结果与模拟结果相近,说明现行规范公式适用于采用上述连接方式的装配式剪力墙;通过对钢板设计参数的计算,得到的钢板尺寸均满足模拟所采用的钢板参数值。