公路长大下坡路段线形对驾驶员心理生理反应影响的研究，对长大下坡路段的设计和交通安全改善有重要意义。传统的以汽车行驶动力学理论为基础的线形设计，随着道路交通需求的提高，已很难满足道路交通安全与行车舒适性方面的要求。本文基于公路行车安全性考虑，注重以人为本的理念，应用现代医学和心理学、生理学方面的理论方法和实验测试仪器，进行了多类型实车道路实验，并对实验数据进行了定性和定量分析。 论文以驾驶员在山区不同坡度，弯、坡组合路段以及高速公路的实车实验为依据，通过测试驾驶员心率受线形、车速影响时的变化规律，分析了驾驶员心率、车速、长大下坡段线形指标间的相关性，并考虑弯、坡组合，超车等因素对驾驶员心理紧张度的影响，且从不同角度对驾驶员在高速公路与长大下坡路段以及由于驾驶员的个体差异所表现出的车速、心率的变化趋势进行了对比分析，应用数字信号处理理论和MATLAB软件实现了对驾驶员心率的时域和频域分析；本研究以车速、长大下坡线形指标为自变量，数理统计和数学建模等方面的理论方法为基础，建立了驾驶员心率、车速、不同路段线形指标间的多元回归模型，应用模型，讨论了不同长大下坡线形指标对驾驶员心理生理以及交通安全的影响，为公路长大下坡路段技术参数和线形设计规范的修订提供技术支持。