近年来,广州“会展经济”在已有基础上快速发展,成为我市经济发展的一大亮点。大力发展会展经济,构建辐射全国、面向世界的会展之都,是广州市发展会展经济宏伟目标。实际上,作为一个会展的名城,特别是规划要成为国际化的会展名城,会展地区交通的组织和管理是非常重要的。　　 本文运用道路管理、城市规划、会展布局等多个方面的相关理论对广交会期间琶洲地区的交通管理进行了重新设计和调整优化,对可能出现的交通突发问题进行讨论并提出解决对策。以此提高整个广交会交通系统的运输效率,最终实现出行时间短、路程减短,成本降低的最佳效果。本文试图将这个终极目标为拟设展馆周边地区临时交通管制、公共交通运输优化两个项目,使每个项目都达到最优化的效果,再进行总体融合、协调,相辅相成,最终达到广交会交通进一步改善的目标。　　 在研究过程中,本文还认真研究了其它城市举办博览会在交通组织管理方面的经验,并借鉴以往举办各种大型活动交通组织的做法,同时研究2008年北京奥运会和2010年上海世博会期间交通管理的组织方案,以第106届广交会为实例对广交会交通组织方法展开研究,在此基础上制定广交会琶洲地区交通组织方案和管制措施。根据本人从事交通管理工作与近年来参加广州进出口商品交易会的交通管理实践的经验总结,运用科学管理理论,探讨如何优化交易会期间展馆周边的交通管理工作,提出可行性改善建议与意见,供相关部门参考,同时对一些大中城市的博览会交通组织方法也有一定的参考价值。