【摘 要】
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随着汽车数量的增多,由燃油汽车带来的环境污染和能源危机问题日益加重。为了实现可持续发展,发展电动汽车势在必行。电机驱动和车载电池充电技术是发展电动汽车的两个关键技术。然而面对汽车空间有限,定点充电站建造昂贵等问题,如何实现电动汽车驱动器和充电器的高度集成化,已成为当前研究的热点之一。本文提出了一种新型的集成化拓扑结构,并对在该拓扑下的电驱动和充电控制方案做了探索性的研究。本文提出的电动汽车集成化拓
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随着汽车数量的增多,由燃油汽车带来的环境污染和能源危机问题日益加重。为了实现可持续发展,发展电动汽车势在必行。电机驱动和车载电池充电技术是发展电动汽车的两个关键技术。然而面对汽车空间有限,定点充电站建造昂贵等问题,如何实现电动汽车驱动器和充电器的高度集成化,已成为当前研究的热点之一。本文提出了一种新型的集成化拓扑结构,并对在该拓扑下的电驱动和充电控制方案做了探索性的研究。本文提出的电动汽车集成化拓扑,在电驱动模式下可以简化成单电源供电的双逆变器三相开绕组电机驱动电路。这种驱动方案有天然的多电平特性和
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电力变压器是电力输变系统中的重要设备,其安全稳定运行对电力系统、工业生产、居民生活起到至关重要的作用。本文在全面介绍和评述电力系统微机保护原理及其发展趋势的基础上,对电力系统中的10kV以下降压变压器的保护和测控进行了专门的研究。本文简要的论述了变压器保护原理,主要是针对10kV以下变压器的各种保护(过流保护,过负荷保护,零序过压过流保护,非电量保护)功能的原理叙述及其测量功能的叙述。设计内容包括
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本论文采用“ARM+FPGA”硬件结构，研究并开发了基于独立式控制的三维运动控制系统，该系统可以完成直线、圆弧插补等运动功能。系统的设计过程包括硬件电路及其转接电路的设计与
输电塔架是电力行业普遍采用的支持输电线路的空间结构,其是否稳定直接关系着输电线路的安全。随着我国国民经济用电需求日益增大,国家在电力建设方面的投入也越来越多。目前一批批大跨距高输电等级的输电铁塔拔地而起。同时,由于自然环境的日益恶化,大风大雪等极端恶劣天气频频出现,输电铁塔能否在如此极端环境载荷下保持工作状态成为了大家日益关注的一个问题。因此,研究输电塔结构在各工况下的极限载荷以及在大风等动态载荷
本文探讨了环境激励下，小波分析理论在结构模态参数识别中的应用。其流程大致分为以下三个步骤：首先，利用自然激励技术（NExT）或者随机减量技术（RDT）从结构的随机响应信息中提取等效脉冲响应信息。其次，利用小波分析理论及相关数理统计方法提取结构模态的小波脊线。然后，对小波脊线对应尺度的小波系数进行数值拟合，从而识别出结构的自然频率，阻尼比及振型。文章应用Crazy climber算法来进行脊线提取，