电压型变换器PWM电流控制技术的研究

被引量 : 1次 | 上传用户:wa0001
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
脉宽调制(Pulse-Width Modulation)功率变换器的电流控制方法是现代电力电子学的重要研究课题之一。许多功率变换器的具体应用,如有源电力滤波器(Active Power Filter), PWM整流器、功率因数校正(Power Factor Correction)、逆变器等,都要求具有优良动态性能的高精度电流控制。本文重点研究一种用于电压型变换器(Voltage Source Converters)的斜线电流及其派生电流控制新方法。这些方法如抛物线法采用一对特定的抛物线函数
其他文献
随着交直流混合电网在我国的形成,在电力市场环境下,交直流混合电网可用输电能力(ATC)的研究具有重要的理论意义和应用价值。本文建立了交直流混合系统ATC模型,考虑设备(发电机、交流线路、直流线路、变压器等)故障、负荷波动和天气因素等影响进行交直流混合系统的可用输电能力研究,可为市场条件下电网的规划和可靠运行提供理论依据。主要工作如下:(1)提出基于马尔可夫链和故障排序法的交直流混合系统ATC算法。
本文首先对变频技术做了简单的介绍。传统的交-交变频采用离线的方式计算触发时刻,然后查表来设置对晶闸管的触发,随着交-交变频理论的发展实现了触发时刻的在线计算,此方法运用近似化的方式来计算脉冲触发时刻,但是原本的在线计算脉冲触发时刻属于固定点式的切换方式。本文运用了了一种改进的方式来计算脉冲触发时刻,此方式实现了频率的直接切换,并对其进行了仿真和实验验证。电机进行调速时调速力矩应该保持恒定,此时电机
能源与环境的影响,使得电动汽车走向人们的生活。驱动电机是电动汽车的核心部分,其可靠性直接影响了整车性能和行车安全。由于工作环境恶劣、工作模式复杂,电机的可靠性问题