驱动桥壳作为汽车的零部件,在汽车行驶过程中,其性能与整车行驶的平顺性、安全性息息相关,因此,桥壳应具有足够的强度、刚度。传统的桥壳设计方法已不能跟上汽车行业的发展脚步,目前,基于计算机科学技术的有限元分析理论得到了广泛的应用,这为汽车驱动桥壳的刚、强度等性能分析以及优化设计提供了新的工具。整体铸造式桥壳是驱动桥壳类型中的其中一种,该桥壳用于某型号自卸汽车上,本论文以此桥壳为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS首先建立该型号驱动桥壳的有限元模型。根据桥壳实际受载情况,对桥壳进行结构分析,得到桥壳四种工况(即汽车满载通过不平路面桥壳承受冲击载荷工况、最大牵引力工况、紧急制动以及最大侧向力工况)下的应力分布情况以及桥壳的变形情况。以疲劳损伤累积理论为基础,参照汽车行业标准,对桥壳进行台架疲劳试验的模拟仿真。由桥壳结构分析可知,在最大侧向力工况下桥壳承受应力最大,故以最大侧向力工况为依据对桥壳进行降低应力的优化设计。最后,对优化前后的桥壳进行模态分析,采用零阶优化方法,提取桥壳前6阶固有频率和振型。本文所采用的方法是基于有限元理论的分析方法,试图采用该方法进行驱动桥壳的结构性能分析,并进行降低最大等效应力的优化,以望能够获得具有参考价值的具体实现方法。