本文以我国西南地区某特大三跨连续刚构桥为实际工程背景，对其依进行动力特性分析、反应谱分析和时程分析，分析其抗震性能。主要内容如下：（1）参阅国内外关于刚构桥的文献，总结此类桥梁的结构特点、发展历程、震害特征、抗震设计方法以及研究现状。（2）利用MIDAS软件建立了大桥的两种有限元分析模型，即墩底固结模型A和桩—土效应模型B，仅对第一种模型作动力特性分析。分析结果显示：模型A的基本振型型为顺弯振型，基本频率为0.330316Hz，频率较小说明该桥梁体系的柔度较大，在地震作用下的变形会很大。该桥的桥墩较高导致整个体系的水平方向刚度较小，在受到外力时，桥梁更容易发生横向和纵向的摆动。横向刚度相对于纵向刚度较弱。（3）对模型A和模型B进行反应谱分析，对比两者的分析结果，指出桩—土效应对此类桥梁抗震设计的影响。在地震作用下，大跨连续刚构桥的地震响应以反应谱输入方向为主，可以利用其桥墩的柔性来适应地震作用。主梁的横向约束偏弱，主梁位移相对主墩位移较大，在抗震设计时可以考虑在引桥桥墩处设置阻尼支座，通过内力分配来减小桥墩的内力的同时也可以保证桥墩刚度。模型A计算结果偏于安全，但是会造成材料浪费，不利于经济设计；模型B计算结果对桥墩有利，但对主梁不利。（4）选取合适的地震波，对大桥进行时程分析，并分析反应谱分析的局限性。地震波选用调幅后的El-Centro波、Taft波、兰州波，在进行单点激励时，结果表明Taft波和El-Centro波的频谱特性更为适合本桥模型，桥梁抗震设计时，地震波的选取特别是要频谱特性的影响至关重要。反应谱分析方法对于高阶振型反应不显著的桥梁结构来说足够准确，但对于柔度较大的结构来说，反应谱分析方法偏于保守。竖向地震动输入使该桥的桥墩轴力和跨中竖向位移增大，在大跨桥梁的抗震设计时考虑竖向地震动输入是十分必要的。（5）考虑行波效应，把同一地震波，按不同的波速输入，对大桥进行非一致激励分析，研究不同的波速对地震响应规律的影响。分析发现该桥对行波效应比较敏感。相对于一致激励，距震源较近的桥墩位移略有增大，较远的桥墩位移减小，但不同的波速激励下的地震响应又有所差异，有明显的延滞效应；随输入的波速逐渐增大，行波效应对大桥的影响不断减弱，当输入的波速足够大时，桥墩地震作用响应与一致激励分析的结果基本一样。一致地震激励下分析用于桥墩的抗震设计是足够准确的，但用于主梁截面则不再准确。在设计高墩大跨刚构桥时应重视行波效应对结构的影响