目前,我国铁路客运交通正处于高速发展阶段,特大城市中铁路客运站也出过去落后单一的运输模式逐渐转向与城市多种交通方式共同合作的综合客运交通枢纽的方向发展。然而目前国内对特大城市铁路客运交通枢纽的理论研究甚少,如何建设符合城市发展的铁路客运交通枢纽是亟待研究的问题。论文从城市层面上对特大城市铁路客运交通枢纽进行系统、全面的研究,有利于完善城市铁路客运交通枢纽研究的理论体系,同时对特大城市铁路客运交通枢纽的建设提供理论参考。论文首先阐述了城市空间结构、城市交通系统的演进过程,指出在多中心结构的城市中,城市客运交通枢纽体系的形成符合当前城市综合交通系统的发展要求。其次,从宏观层面上对特大城市铁路客运交通枢纽系统进行研究,提出建立规模适宜的多枢纽网络结构是特大城市铁路客运交通枢纽系统发展的必然选择,同时指出枢纽系统布局应与城市总体规划结构相适应。论文以城市铁路客运交通枢纽为对象,就其构成单元、功能构成、空间结构及换乘关系等方面探讨,建立符合现代城市发展,多功能、立体化、便捷换乘的特大城市铁路客运交通枢纽的结构模式。最后,基于以上理论研究成果,论文选取西安解放门客运站为对象,对其现状进行分析,以建设适宜规模的城市客运交通枢纽为目标,针对目前存在问题提出改造建议,构建西安解放门客运交通枢纽合理的结构模式。