近年来,随着我国公路交通事业飞速发展,公路建设已成为拉动国民经济增长的支柱产业和带动地方经济发展的龙头。我国是一个多山的国家,全国总面积中近2/3为山地、丘陵和比较崎岖的山区,在这些地区,为保证高等级公路技术要求,经常采用隧道穿山越岭。在我国开始进行大规模高速公路建设之前,公路隧道群的数量和规模均较小,并没有对其事故发生机理、隧道照明及控制进行过深人而系统的研究。随着高速公路建设规模的不断扩大,尤其是在西部山区高速公路的建设,涌现出来许多隧道群,而且这些隧道的规模较大,多由长及特长隧道构成。在这样的情况下,公路隧道群的事故发生机理及灾害救援的控制问题便成为一个十分重要而又急需解决的间题。在这样的背景下,本文对上述问题做了部分研究,主要内容如下:通过对以往公路隧道各种交通事故及原因等的调研与总结,对以往理论及研究成果的分析等得到了高速公路隧道群交通事故指标体系,该体系基本比较完善的列出了影响高速公路隧道群交通安全问题的各种因素,同时该指标体系也为高速公路隧道群的交通事故评估建立了基本的层次模型,并应用模糊综合评价理论对高速公路隧道群交通事故风险评估进行定量及半定量的研究。