随着社会主义建设事业的深入推进,我国高速公路建设得到了快速发展,与此同时,公路安全问题也日益突出。路线作为公路工程的关键组成部分,是设计优劣的最直观的反应,一条安全、顺畅、舒适的公路路线对于提高高速公路安全性是有很大意义的。因此,建立一套科学、完善的公路路线安全性评价模型,对高速公路项目进行评价,可以判断公路设计的不良之处,有效的提高高速公路安全性,对于改善我国交通安全状况具有重大意义。论文在分析公路平面、横断面、纵断面以及视距、沿线构造物、运行速度等影响公路安全要素的基础上,经过整改、补充,确定了进行公路路线安全性评价的指标体系,具体包括线形相关指标、构造物相关指标、速度相关指标三大类,并给出了各指标的评价标准和计分规则;然后针对传统AHP法(层次分析法)中1～9标度系统的不足,提出一种新的标度,即ln9(9e)～ln( 117 e),经比较分析,该标度在可记忆性、标度均匀性、权重保序性、权重拟合性、判断一致性等方面均优于已有的几种标度方法;在此基础上对AHP权重赋值法进行了改进,结合模糊综合评价理论建立公路路线安全综合评价体系,并给出了评价流程和步骤,实现对公路路线的安全性进行量化评价;最后,利用该研究成果,对某高速公路工程进行了安全性分析和评价,验证了评价体系的合理性和可行性。论文探讨了高速公路路线安全性的评价方法,该评价方法既能用于公路设计阶段的检查,路线方案比选,也可以用于对建成后的公路安全运行情况进行评价,发现公路线形方面存在的问题,从而进一步去解决它。