由于自然地理环境和城市开发格局的影响,深圳形成了不同于其他城市的独特且复杂的道路空间形态。深圳市道路空间变化的状况较为多样,存在着主要承担城市内主要人口中心之间的快速客货运交通的快速路,同时也存在着在立体空间上解决交通问题的高架立交桥的交通形式等多种道路类型,且在多种道路类型的基础上形成了丰富的道路空间形态。不同道路情况所产生的噪声影响也不尽相同,深圳快速路、主干道由于道路宽、车速快,更容易使周边建筑环境受到交通噪声滋扰。本文研究城市快速路和主干道交通噪声对其周边建筑的影响。由于深圳城市道路车道宽度,有无辅道,有无高架,绿化带的宽高以及道路退距,建筑高度等情况的变化,形成了多种多样的城市道路周边的建筑形态,因此交通噪声对快速路和主干道周边建筑的影响状况则是城市生活质量的重要决定因素,也是本文研究的主要内容。此外,高架立交以及道路主辅道的道路交通形式在我国很多城市都存在,针对深圳的研究具有一定的普适意义。本文将通过分析深圳城市快速路及主干道的特征,总结出快速路及主干道周边建筑布局的几种典型模式,并对相应道路对两侧建筑物产生的噪声影响进行计算机模拟分析,探讨城市不同道路情况的诸多要素对周边建筑产生的噪声分布状况及噪声影响范围,并提出对应快速路与主干道不同道路形式的降噪技术。城市道路空间是城市居民生存、发展和交通系统健康运行的重要载体。分析快速路及主干道周边建筑受到的交通噪声影响的状况,可以使我们对交通噪声的分布特点及影响范围有着更为明确的认识,从而使设计人员在进行城市设计及建筑设计时能够对其影响给予充分重视,并且采取更为积极主动地设计方法来应对城市交通噪声的影响。