交通量预测是城市道路建设前期工作中重要的环节,是确定工程建设项目的技术等级、建设规模、经济效益评价和项目建议决策的重要依据。交通量预测的水平和质量关系到城市道路工程的可行性和必要性,也关系到是否能合理的确定工程建设标准和建设规模,还关系到是否能兼顾城市发展的前瞻性,保证城市道路在一定的年限内发挥作用。本文全面系统地阐述了城市道路交通量预测的各种理论和方法:包括交通生成和吸引预测、交通分布预测、交通方式划分和交通分配预测,并通过这些理论和方法对蚌埠市解放路项目的交通量进行预测。其主要的研究成果如下:(1)分析了常用的出行生成预测方法,并讨论这些方法生成模型的使用条件和范围,在此基础上用增长系数法和重力模型法,对长、短期交通分布预测。(2)分析了非均衡和均衡交通分配预测模型,并介绍了近年经常被使用的交通分配模型—SUE(随机均衡分配模型),总结了这种模型的算法步骤。(3)在理论研究的基础上,以蚌埠市解放路为例,对城市道路的通行能力进行预测。应用预测模型,对交通量预测的参数进行标定,从交通安全和通行能力角度,研究城市道路车道数及车道宽度,为城市道路的设计提供的理论依据,也对其他中小城市的城市道路规划有一定的指导意义。