高速公路是一种现代化的交通运输方式,对于国民经济的发展是至关重要的,不过高速公路的建设需要很高的投入和成本,并且在目前融资难的市场环境影响下,高速公路的建设往往负债很多,加上高收费所造成的负面舆论,使得高速公路的发展受到了不少阻碍。江西省目前对于省道网的规划是要在二零三零年之前建设完成,总里程将达到六千多公里。高速公路的建设对于经济的发展是至关重要的,“要致富先修路”,但是目前严峻的融资环境和行业现状,又使得其发展举步维艰,在这一环境下江西省高速集团如何才能够实现其发展目标,这是本文探讨的重点。目前对此问题的研究大多集中在融资的体制和方式等方面,本文结合了江西省高速集团和我国其他省市的高速集团的情况,从理论出发,结合具体实际,分析了影响高速集团融资效率的因素,明确了相关的举措,如何改善集团融资难的问题,加速江西省高速公路的建设。论文以融资效率相关理论为基础,采用规范分析与实证分析方法相结合方法,对江西省高速集团的融资效率进行创新研究。在梳理现有理论和文献研究的基础上,结合高速公路企业融资效率影响因素的理论分析,据此选择从融资规模、融资结构、融资成本、营运能力、盈利能力、成长性六个方面对我国高速公路企业的融资效率进行综合测算,并由此建立一个三投入、三产出的评价体系。实证部分选择了二十一家省市高速集团从二零一二年到二零一四年的经营数据,采取了数据包络分析法,对其进行了具体的测算和分析,结果显示江西省高速集团的融资效率不高,集团的经营的资产规模、融资结构、资金配置和运作是影响融资效率的微观因素,验证了理论部分对融资效率影响因素的分析。以这些分析成果为依据,本文从融资的结构和资金的配置效率出发,分析了江西省高速集团目前的情况,并提出了具体的发展思路。