近年来,研究人群的不同活动对结构的影响正在引起国际结构工程界的关注。人们逐渐意识到在一些人群活动较为密集的结构如人行桥中出现的人群不应该只看作结构的静荷载,在人群的不同活动下,结构的动力效应十分明显。人行桥由行人激起的振动一般不会导致结构本身的破坏,但会影响到桥上行人的舒适性。近期许多柔性人行桥出现了人行荷载导致的大幅度振动问题,这表明在结构设计中必须考虑振动舒适度的要求。人行桥振动舒适度问题是本文的研究重点,总的研究工作分成四部分:首先,系统回顾了关于人行荷载的己有研究成果,介绍了步行激励荷载的时域模型和频域模型;对各种规范提出的计算模型进行了介绍和比较,在此基础上,推导并建立了单人和人群过桥的运动方程,并提出了简化实用方法。建立了基于烦恼率模型的人行桥振动舒适度评价方法,此评价方法可以综合考虑多频率、多振型的情况;最后,介绍了采用TMD抑制人行桥振动的理论,并且讨论了不同MTMD优化设计参数对人行桥振动控制的影响。