【摘 要】
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废胶粉(Waste Tire Rubber-WTR)是当今国内外使用广泛的一种沥青改性剂。橡胶沥青在高温条件下的性能较基质沥青有很大改进，但WTR单一改性的沥青的低温性能有待进一步提高。Ethylene-vinylacetate-EVA是一种与沥青有较好相容性的回收于废塑料中的改性剂，一定程度上能全面改善沥青性能，尤其是低温性能。回收利用EVA能有效减少资源浪费的同时能减轻土壤分解废塑料的压力、保护水资源。出于两种改性剂的性能和对环境的保护、资源回收利用角度，和综合改性沥青的高低温性能，本文对WTR与EV
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废胶粉(Waste Tire Rubber-WTR)是当今国内外使用广泛的一种沥青改性剂。橡胶沥青在高温条件下的性能较基质沥青有很大改进，但WTR单一改性的沥青的低温性能有待进一步提高。Ethylene-vinylacetate-EVA是一种与沥青有较好相容性的回收于废塑料中的改性剂，一定程度上能全面改善沥青性能，尤其是低温性能。回收利用EVA能有效减少资源浪费的同时能减轻土壤分解废塑料的压力、保护水资源。出于两种改性剂的性能和对环境的保护、资源回收利用角度，和综合改性沥青的高低温性能，本文对WTR与EVA复配改性沥青的性能探索分析，主要内容及结论如下：
首先，通过常规性能、老化前后的流变性能试验，使用零剪切黏度和主曲线拟合等方法分析得到WTR/EVA复合配比的最佳掺量。试验结果表明，掺入WTR和EVA后，沥青的高低温性能、感温性能和耐老化性能均较基质沥青有很大的提升，随着WTR掺量越大，改性效果越好。但当WTR掺量为15%时，随着EVA掺量的增加改善效果并非越好，4%EVA时复合改性沥青综合性能最优。因此，15%WTR+4%EVA为两者的最佳复合配比掺量。
其次，通过傅里叶红外光谱试验分析WTR/EVA复合改性沥青老化前后的官能团变化，分析WTR和EVA与沥青的作用机理。结果发现，掺入了EVA后，改性沥青形成了1243cm-1和1740cm-1两处新的波峰，证明EVA与沥青可能发生了化学反应。此外，不同掺量的WTR掺入后，一些峰值强度发生了变化，推测WTR与EVA或者基质沥青发生了混合作用。此外，从电子显微镜分析WTR/EVA复合改性沥青表面微观结构可以发现，WTR单一改性沥青时与沥青未很好的相融，但掺入EVA复合改性后与沥青有很好的融合。
最后，根据沥青试验的结果，选取4%EVA和15%WTR为不变掺量分别与不同掺量的WTR和EVA复合的沥青混合料与基质沥青混合料对比研究。对比分析发现15%WTR+4%EVA对改善沥青混合料的路用性能有良好的效果。因此，根据全文的研究得出15%WTR+4%EVA是本研究中沥青及沥青混合料的最佳复合掺量配比，能使其混合料高低温、耐老化性能均得到较大的改善。
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【摘要】农业是我国经济发展的重要产业，水是农作物生长的基础，灌溉就成为必然存在的一个条件。但是，在灌溉的过程中，不合理的灌溉模式不仅影响农业生产的效率，也会造成水资源的大量消耗，这样严重影响了农业行业的发展。若想有效实现可持续发展模式，一定要从根本上解决问题，不断完善灌溉技术，实现高效节水灌溉模式，在降低水资源消耗的同时，提升农业的生产效率以及经济效益，这样不仅从农民的角度，还是从行业发展的角度来
土压平衡盾构掘进开挖会造成大量渣土外排,渣土不仅占用地表施工空间、影响施工进度,而且运输过程中需要消耗大量人力物力,造成资源浪费和城市环境的破坏。与此同时,为了控制壁后空隙引发的地层沉降,盾构掘进时要进行同步注浆,同步注浆浆液的配制需要消耗大量的原材料。将盾构渣土在同步注浆中进行再利用,不仅可以节省材料成本,而且解决了资源浪费和环境破坏问题。基于此,本文通过大量室内试验研究了盾构渣土的掺入对注浆材
老化是影响沥青路面使用寿命最重要的因素之一，研究发现层状硅酸盐可以改善沥青材料的热氧老化性能，而无机纳米粒子可改善沥青材料抗紫外光老化的性能，将二者复配组成多尺度纳米材料改性沥青及其混合料，共同提升沥青材料的抗老化性能以延长沥青材料的使用寿命。已有研究将二者复配用于制备改性沥青，但未对其混合料性能进行评价，从混合料层面探究多尺度纳米材料对沥青材料的影响具有更接近实际工程的现实意义。
本文采用掺量1%有机蛭石(OEVMT)与3%三种无机纳米粒子(nano-SiO2、nano-TiO2和nano-Z
作为一种典型的粘弹性材料，沥青混合料的动态模量显著依赖于温度和荷载作用时间。为客观反映沥青层的动态模量沿路面深度方向的分布情况，应将其模量视为“场”，即“模量场”。本文分析了外界环境和行车速度对沥青路面模量场分布特征的影响，在此基础上研究了沥青路面的动力学响应随模量场的变化情况，并提出了考虑模量场年变化影响的路面结构疲劳寿命验算方法。
首先，将典型半刚性基层沥青路面的面层细分为0.1cm厚的亚层，基于Odemark法经迭代计算得到了路面的逐小时模量场。数据分析表明：时间域上，沥青路面的模量场随时
苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(Styrene-Butadiene-Styrene,SBS)改性沥青会随着使用年限的增加而老化降解,路面会出现各种病害。当对其铣刨重修后,大批废旧沥青混合料(Reclaimed asphalt pavement,RAP)有待处理。应用沥青再生技术不仅可以对RAP材料中所包含的集料及沥青进行循环利用,大大降低工程成本,还可以减少环境污染。为了实现对RAP有效的再生利
沥青材料在生产、使用过程中由于温度、光照、水分、荷载等因素综合作用下容易发生老化现象,导致性能下降,引发各种病害并不利于路面使用性能。将主要改善热氧老化的二维纳米材料层状硅酸盐(有机蛭石OEVMT)与侧重改善光氧老化的零维纳米材料无机纳米粒子(纳米二氧化硅nano-Si O_2、纳米氧化锌nano-Zn O以及纳米二氧化钛nano-Ti O_2)进行复配,可以达到同时提高沥青的耐热氧与耐光氧老化性
国内的排水沥青路面普遍采用以TPS(TAFPACK-Super)改性沥青为代表的高粘度改性沥青，对橡胶改性沥青的应用很少。基于废橡胶粉(WTR)和非晶态α-烯烃共聚物(APAO )复合改性沥青及沥青混合料良好的性能，本文提出将WTR/APAO复合改性沥青用于排水沥青混合料，并对其可行性进行了研究。本文分别选择了15%WTR+4%APAO和15%WTR+6%APAO两种复合改性沥青的排水沥青混合料作为研究对象，并和TPS改性沥青、WTR改性沥青(15%WTR)和70#基质沥青的排水沥青混合料进行了对比。
沥青路面在进行养护和改建时会产生大量废旧沥青混合料(RAP),使用再生剂是使其性能得以恢复的有效方法。近年来绿色环保意识的增强使人们开展了对植物油类再生剂的探索,不同植物油的性能各异,需要分别进行研究。因桐油原产于中国,其出油率高、绿色环保、可再生、与沥青的相容性好,因此本文选用桐油(T)作再生剂,对老化后的70号基质沥青(70a)和SBS改性沥青(SBSa)进行再生,重点研究了桐油再生沥青及其混
【摘 要】 为实现重庆市“以港兴市”战略目标，以重庆市开州区港口经济为研究对象，分析发展港口经济的必要性和可行性，从总体思路、目标任务、发展模式和重点工作等方面构建开州区发展港口经济的总体方案，并提出发展建议：设立开州区港口经济协调管理机构，积极争取纳入国家相关规划，不断提升港航基础设施建设水平，出台港航物流相关财政补贴政策，扩大对外宣传和招商引资力度，加强专业人才队伍引进与培养。 【关键词】
复合改性沥青通常选用两种或者两种以上的改性剂对沥青改性，可以将改性剂的性能互补，充分发挥复合改性沥青更全面的优势。EVA.作为由C2H4和C4H6O2单体共聚而得到的一种无定形结构热塑性树脂类材料。与沥青具有很好的相融性，对其高低温性能都有很好的提升，而且EVA可从废塑料中进行回收，能有效减少资源的浪费，减轻环境压力；但在高温条件下EVA改性沥青容易与沥青发生离析，并且弹性恢复能力较差，易导致路面车辙。APAO作为低分子的非晶态塑性体材料，除了有较好的高温稳定性及弹性恢复能力之外，还能改善沥青的低温性能。