随着人工智能信息化的快速推进,我国在交通运输方面飞速发展。轴承作为交通运输中的关键零部件,其摩擦润滑问题的解决与否直接影响到公路铁路、航空航天、水路运输的效率及安全。在保护环境方面,摩擦润滑问题的改善可以起到节能减排节约资源的作用;在医疗领域中,有助于人造关节与软骨组织之间摩擦润滑研究的进一步发展;在工业制造方面,保证了大型工业加工流水线安全运行。摩擦润滑现象在生产生活中普遍存在,在两个固体表面间形成的润滑油膜不仅能够保证在高压高剪切力的工况下平稳运行,而且还具有削弱摩擦力、减少零部件磨损的功效,进而增延设备的使用年限。因此,对摩擦润滑的研究会对生产生活产生重大影响。由此针对点接触润滑试验机展开研究。根据点接触润滑实验的实施条件及测量精度要求,设计了具有变速、变载、光干涉、图像采集、摩擦力采集等功能于一体的新型点接触润滑试验机。相比于现有的试验机,创新点主要体现在以下几个方面:在结构上,可以根据实验需求和空间进行立式安装和卧式安装,并加入轨道装置,通过手轮调节球盘接触点位的置,便于光源对焦,同时方便实验清洗与拆装;在驱动系统上,分别设置球驱动和盘驱动,可以单独控制球盘的转动,并将速度的控制集成于一个触屏式速度控制器,可以根据实验需求对电机的额定速度进行等级划分以及界面的二次开发;在图像采集上,对CCD、显微镜、点光源等硬件全面升级,保证成像质量提高;在稳定性上,通过加固装置以及整体支撑框架水平度的优化,有效的控制了因速度过高而出现的球盘界面滑移现象以及图像震荡现象;在功能上,将扭矩传感器加入驱动系统,在进行润滑实验的同时测量扭矩变化,进而推出摩擦系数的变化。在此基础上,使用单色光干涉油膜厚度测量法,开展了多种非牛顿流体润滑油在常温常压条件下的润滑实验,完成了润滑试验机的基本验证工作。更近一步,进行润滑油粘压系数标定实验的探索,分析了粘压系数与润滑油粘度密度等的变化规律。实验结果表明:本课题所研制的新型点接触润滑试验机能准确控制润滑实验所需的卷吸速度、光干涉强度、以及实验装置的平衡,并能采集到稳定的润滑油膜图像;在数据处理上,能够根据采集的图像分析出静止条件下中心接触区膜厚为零以及荷载冲击后膜厚变大的情况,得到弹性润滑膜厚随速度、粘度增大的曲线变化关系,以及润滑状态转移实验下的最大最小膜厚随速度增大逐渐重合的曲线关系,充分证明了该试验机的可用性;在粘压系数方面,分析出粘压系数随着粘度和密度的增加呈现下降的变化关系,以及在较高压力下润滑油粘度的增加量随着初始粘度的增加而呈现下降的变化趋势,为粘压系数的测量与探究提供新的思路。