随着交通事故造成的经济损失的加剧以及残疾人口和不幸家庭数量急剧上升,汽车被动安全问题引起了世界各国的高度重视。颈部损伤生物力学是汽车被动安全中的重要研究内容。颈部是汽车碰撞中最常见的损伤部位,大约90%的后碰撞损伤是颈部损伤。颈部损伤的高发生率和经常造成的长期症状,使患者承受巨大的痛苦,给社会和家庭带来了巨大的经济损失。本论文的目的是通过研究座椅头枕参数在碰撞过程中对颈部损伤的影响,为座椅的设计提供合理、有效的参考。本论文基于HYPERMESH及LS-DYNA有限元仿真软件,采用虚拟仿真研究为手段,通过有限元方法对整车碰撞过程进行仿真分析,利用有限元模型研究座椅头枕设计参数在碰撞过程中对颈部损伤的影响。本文详细叙述了车辆碰撞的基本理论和有关算法,主要包括：有限元思想、碰撞过程描述基本方程、结构单元、接触算法及时间积分算法等。并以某车型为例,在前处理器HYPERNESH中建立整车碰撞以及车辆.乘员约束系统集成的有限元模型。包括：几何模型简化、点焊和螺栓连接的处理、网格的划分、假人模型的调用与定位、安全带模型的建立、载荷的施加以及接触的定义等。然后通过LS-DYNA对建立的车辆正面碰撞模型进行分析、验证。最后通过建立含假人及其约束的整车后碰撞有限元模型,对座椅头枕的不同参数提出相应的方案,并对其进行仿真分析。通过对不同方案进行分析、比较,找出头枕设计参数对颈部损伤影响的趋势。从而对座椅的设计进行改善,减小乘员受伤的几率、减轻乘员颈部的损伤的程度。本文研究结果对提高车辆座椅的保护功能,降低碰撞对人体颈部的损伤程度,保护人体安全具有重要意义。