西部大开发战略的深入实施,无疑从顶层设计层面给西南地区各省市的基础设施建设注入了一针强心剂。而西南地区多山的自然地貌特征,决定了在加快基础设施网络铺设的过程中,要优先考虑航空运输网络的架构。因此,西南地区各省市迎来了第二轮机场建设的热潮。这使得深、重、大基础工程以及深挖、高填工程大量涌现。碎石土由于其强度高、可压缩性低而在机场高填方工程中得到了广泛运用。但碎石土中颗粒大小不一、级配不均,在较高的地下水渗透力作用下,充填于其中的细小颗粒有可能被地下水流携带走而发生潜蚀破坏。因此,准确地掌握碎石土的渗透特性及其工程效应是十分必要的。本文以甘孜机场为例,通过现场注水试验和渗透模型试验,研究机场填料的渗透特性,并结合数值模拟对渗流场变化情况和边坡稳定性变化情况进行综合分析,从而提出有效的防治措施。论文取得了如下成果:通过对所选研究区域进行地质调查和资料收集,了解了研究区域的地质背景,确定了本文的研究方向,并在此基础上确定了研究方法,并对此展开较为系统的研究。通过对研究区域试样进行一系列的试验研究,确定了研究区域填料的渗透系数、临界水力坡降范围以及渗透变形模式,发现当灰岩料填方区原地面坡度大于13°,或变质砂岩填料区原地面坡度大于8°时,应采取防治渗透变形措施。在地质调查和试验研究的基础上,对典型的剖面进行模拟,分析了渗透作用下高填方边坡的饱水过程和稳定性变化过程,发现高填方边坡的坡脚是薄弱环节,建议在填筑体底部采用透水层和盲沟排水,以降低水力梯度,同时坡脚应采用反滤层等护坡结构,以防止发生渗透变形。