【摘 要】
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本文对混凝土泵车液压系统的液压冲击进行了研究。首先在流变学原理的基础上，深入分析混凝土在输送管道内的流动状态，得出混凝土泵的负载特性方程；然后根据功率键合图的建模方法
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本文对混凝土泵车液压系统的液压冲击进行了研究。首先在流变学原理的基础上，深入分析混凝土在输送管道内的流动状态，得出混凝土泵的负载特性方程；然后根据功率键合图的建模方法，建立泵送回路和分配回路的数学模型，并运用仿真软件Matlab／Simulink对泵送和分配回路模型进行了仿真，分析了在不同的输入流量(泵送频率)和换向时间下，活塞杆的位移和系统的液压冲击情况，找到了引起液压冲击的根本原因(即分配回路的响应时间(固定值)与活塞杆的运动时间(变化值)不相匹配)，并提出了相应的改进方法。文章最后针对某一具体机型的泵送液压系统进行了实验研究，对理论分析作了进一步的验证。
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