汽车覆盖件模具作为汽车外形成型模具,在汽车生产制造行业中有着十分重要的地位。修边模是汽车覆盖件模具中的一种,用于汽车覆盖件产品的修边工序,去除产品零件上的加工余料。目前很多汽车模具设计公司大都采用手工设计,不能保证汽车模具的设计质量和设计稳定性。随着汽车需求日益增加,对汽车覆盖件修边模的快速设计研究有着十分重要的意义。本文对覆盖件修边模的设计现状及趋势进行了分析,研究了修边模的复杂结构,修边模每个模块的功能,对比了传统人工方法跟CAD设计系统相比的缺点和不足。人工设计工作量大,不能保证设计质量并且不稳定,容易出错,导致设计过程效率十分低下。通过研究发现,修边模工作部件的设计思路为先进行功能模块划分,再对各个细化的模块采用具体的参数化设计。对模块中的建模造型过程采用程序参数化方法,对标准件装配采用模型参数化方法。程序参数化方法,着重对建模造型过程中的复杂空间曲线的处理进行了研究。运用曲线离散再拟合技术很好的解决了空间曲线的自相交、折叠等缺陷,实现了复杂空间曲线的大致偏置、光顺等处理。解决了很多复杂结构实际建模过程中的参数化问题。模型参数化方法,通过标准库的建立和调用,应用组合装配方法实现了标准件的新建装配和编辑装配功能。本文基于对参数化技术的研究,归纳了修边模复杂工作部件的参数化设计方法。把覆盖件修边模复杂结构划分为单个独立的功能模块,对每个模块进行参数化设计,集成一个参数化设计系统。在模具企业修边模实际设计过程中,该系统可以明显的提升模具设计效率和设计的稳定性。根据覆盖件修边模的整体设计思路和实际设计经验,作者运用NX二次开发技术,对覆盖件修边模复杂结构的各个功能模块进行单独的参数化设计方法的开发,集合成一个独立的CAD系统。该设计系统在汽车模具企业中实际应用表明,大大缩短了修边模具设计周期,提高了设计稳定性。