随着社会经济的北速发展,危险货物运输需求不断增加,而铁路运输在长距离、大运量、准时、快速方面的优势使得铁路危险货物运输任务不断加重,保证铁路安全地运送危险货物,能够在经济效益和企业形象两方面达到双赢的效果。然而,由于铁路危险货物白身的一些特殊性,一旦发生事故将会导致非常严重的后果。制定良好的应急预案能够在事故发生后实施更加高效的救援工作,从而尽可能的降低事故损失,因此研究如何编制良好而实用的应急预案对于铁路企业来说非常重要。对铁路危险货物运输事故进行科学的应急救援是保证安全运送危险货物的重要前提之一。论文探索了铁路危险货物运输事故应急预案的内容并探究了如何进行编制,对其中的关键问题进行了深入分析。按照原铁道部对铁路交通事故救援“利用多种应急手段,共享各类信息资源,快速反映、科学决策、综合指挥、实现跨部门、跨区域、跨社会的联合救援行动”的要求,将其融入编制过程当中,分析了应急预案在“快速反应”以及“科学决策”上存在的不足之处,提出动态应急方案在决策上更加具有实用性和针对性,能够实现快速反应,并运用贝叶斯分析方法研究了它的生成过程。论文完成了如下儿方面的工作：(1)对国内外发展及研究现状进行综述,确定论文的研究目标、内容以及技术路线。(2)分析了我国铁路危险货物运输的种类、特性及运输组织特征。在此基础上探究了铁路危险货物运输事故的特性、危害情况以及救援的要求,提出编制铁路危险货物运输事故应急预案的重要性。(3)研究了我国铁路应急管理层级和应急预案的体系结构,探讨了预案的不同分类,对危险货物运输事故应急预案的框架结构、具体内容和基本编制方法进行了分析,针对基本编制方法的不足之处提出了基于情景分析法的应急预案编制方法,研究了具体的编制步骤。(4)针对一般应急预案存在着时效性和针对性弱的问题,提出动态应急方案的编制构想。并以贝叶斯方法研究了动态应急方案生成的过程及特点,分析了利用计算机来实现动态应急方案生成的可行性。(5)以曲靖车站黄磷火灾事故为例,编制了曲靖车站黄磷火灾事故应急预案,并模拟了一种火灾情况的动态应急方案的生成过程,给出了具体的救援流程图。