近年来,随着干散货及液体散货的水运量逐年攀升,散货船舶日趋大型化,对散货港口的船舶服务能力提出了更高的要求,大型散货船舶借助潮汐进出港口已成常态。在这种背景条件下,为散货港口制定有效的泊位分配与卸船机集成优化方案,有利于提高泊位和卸船机等相关设施设备资源的利用效率,缩短散货船舶的在港等待时间,在保证散货港口船舶服务效率的同时,为货主及船方等创造间接效益,因此有必要针对进口散货港口泊位分配与卸船机集成优化问题进行研究。论文首先就国内外关于泊位分配、散货港口卸船机调度以及泊位资源同其他资源.的集成调度相关方面进行研究综述,在借鉴已有研究成果的基础上,突出论文所研究问题的意义。其次,对散货、散货港口的布局、散货港口的进出口业务流程、散货港口的生产特点、散货港口的装卸作业设备以及散货港口的运输作业设备等进行概述,为后文建模优化提供理论支持。之后,论文在综合考虑大型船舶乘潮进出港口、卸船机调度安全性以及设备作业能力匹配等现实情况,以所有船舶在港总等待时间最短为优化目标,构建了混合整数非线性规划模型,并针对规划问题的特点设计了多种群模拟退火算法。最后,论文结合B公司散货港口的实地数据进行算例求解,验证了论文优化方案的有效性与实用性。