可控震源车是目前应用最为广泛的物探装备之一。因其具有效果好，成本低，操作简单等优点而倍受物探行业青睐。加之国际上对环境保护的要求，可控震源车成为物探装备领域的研究重点之一。近年来，随着勘探领域的不断扩展，以及对高质量地震资料的需求，可控震源车的吨位不断增加，这使得其在工作状态下车架受力十分复杂，近年常有事故发生。为了保证其安全性、可靠性，分析可控震源车的整车动态特性尤其重要。本文采用有限元软件ANSYS建立了可控震源车车架的有限元模型，求得其固有频率和振型，分析了各频率下的振型情况。在模态分析的基础上，建立了车架模型的中性文件，利用ANSYS和ADAMS的数据传递功能，建立了工作状态下的整车刚柔耦合模型。利用ADAMS中的弹簧阻尼器模拟可控震源工作时空气弹簧、液压油和土壤的刚度和阻尼，分析了可控震源车在常用振幅和频率激励力下的动态特性。提取和分析了车架柔性体上部分热点的动态应力。这些动态应力信息可以用来分析车架的动态破坏原因。最后通过FE-safe对车架进行了疲劳寿命分析。