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沥青路面压实度一直是高速公路建设质量检测重要指标之一,压实质量的提高不仅直接增强了路面强度及低温环境下的抗裂性,还可以消除深陷、裂纹、松散等路面缺陷,最大限度地减少了建设工程和道路维修费用。振动压路机在压实路面过程中,其振动加速度信号包含了压实过程中多种信息,路面压实度的变化代表了路面刚度的变化,而路面刚度的变化直接引起振动加速度的变化,对振动加速度的大小研究即可判断沥青路面刚度变化情况,因此有效地对路面刚度与振动加速度之间的关系研究具有重要意义。本论文通过分析振动压路机在振动压实过程中各压实参数间关系,以及沥青路面被压实过程中各物理参数间关系,建立了“振动压路机-沥青路面”系统数学模型,对其进行仿真分析与实验数据验证,研究了路面刚度与振动加速度之间的关系。主要包括以下研究内容：(1)基于振动压路机的压实原理及沥青路面压实特性,对振动压路机工作过程进行力学分析,建立“振动压路机-沥青路面”二自由度数学模型,通过对模型进行计算求解,得到振动压路机工作在沥青路面粘弹性阶段时路面刚度与振动加速度之间的关系式。(2)分析振动压路机压实粘弹性沥青路面过程中各参数变化,将路面刚度用振动加速度和时间两个变量表达,然后运用MATLAB进行仿真分析,建立路面刚度随振动加速度变化关系,并仿真出各型号振动压路机相应路面刚度与振动加速度变化仿真曲线图。(3)从各型号振动压路机路面刚度与振动加速度仿真曲线图上选取多组数据,运用Excel进行数据拟合分析,得到相应型号振动压路机压实沥青路面粘弹性阶段路面刚度与振动加速度关系表达式,并且以试验数据对表达式进行验证分析。(4)总结分析了各型号振动压路机其工作质量对压实沥青路面粘弹性阶段路面刚度与振动加速度线性关系式的影响,为压实度实时监测技术研究提供了一定的参考依据。