随着社会经济发展和铁路货运产品的不断开发,在铁路货物运输过程中,装车多样化特点越来越明显,表现在到站零散、车种多样、去向多、距离长、时效性高等方面。除一部分装车以班列、技术直达等的方式运输外,大部分仍编挂在普通货物列车中,运输至编组站重新解编发出,增加了编组站有调中转作业量,使得现有设备运用和运输组织方式不适应运输需求之处。阐述编组站在路网运输中的作用、总体作业能力的构成、能力利用受限制的因素,提出本文研究目标,综述国内外研究方向,确定研究技术路线。以江村站为研究对象,通过现场调研写实等方式介绍了江村站运输组织现状,以及站场设备状况、运用方式和作业情况,通过统计进出江村站的车流结构特征,寻找车流结构形成的原因。采用合理的计算公式,计算各系统的作业能力,找出车站作业能力的瓶颈子系统在驼峰解体子系统,结合车流不均衡到发的现象,对驼峰解体子系统作业能力进行优化,包括设备改造和运输组织方式改进等办法,经过实例验证,提出了车流调整、减少折角车流作业、均衡利用各子系统作业能力、辅以管理制度完善、车站作业环节组加强等优化办法提高作业效率,优化车站整体作业能力目的。