本论文以中环线东段工程建设为依托,根据其主线全高架形式的特点,对高架道路路面排水水文与水力计算方法进行了总结与分析,包括汇流量计算、桥面雨水口泄水能力计算、纵坡段桥面雨水口截流率计算等。建立了高架道路排水设计计算流程,采用水力学理论分析方法对示范段进行了计算分析。采用计算流体力学(CFD)方法,对示范段高架雨水径流进行二维水动力学模拟,与理论分析方法进行对比分析。根据高架排水系统的特点,从路面、立管、地面、地下空间等方面选择适用的低影响开发技术,开展了大孔隙排水路面(OGFC)、高架立管雨水调蓄水箱、下沉式绿地、雨水花园、高架道路雨水储存利用系统的技术分析与研究,针对高架雨水储存利用和污染物控制提出了工程实施技术路线并开展了示范研究。研究结果表明,常规高架路面排水设计计算按照本研究总结的流程进行计算。超常规路段如大纵坡、超宽超高段等,建议通过计算机水力学模型进行模拟分析,必要时辅以物理模型试验。通过本技术示范研究表明,高架雨水储存利用技术和污染物控制技术对COD、悬浮颗粒物、NH3-N、总N、总P、重金属的去除效果较好,出水稳定性提高。