无级变速器,作为汽车动力传动系统的主要部分,一直以来,都是人们追求的终极目标。无级变速器控制系统对整车性能起到了关键的作用,目前带式无级变速器控制系统较复杂而且价格较高,因此本文提出了一种低成本的适用于剖分变径带式CVT的机械控制方法,并通过相关软件对其性能进行仿真研究。本文介绍了剖分变径带式CVT的工作原理,分析计算了其主要结构参数。在Matlab/Simulink环境中,建立了剖分变径带式CVT控制系统模型、发动机模型和整车模型。采用PID控制策略以控制电机转矩,从而控制杠杆执行机构,改变主从动带轮的半径,实现传动比的精确控制。对剖分变径带式CVT控制系统进行了仿真,分析了该CVT不同结构参数对控制系统的影响,并对各参数进行了验证和必要的修正。由发动机模型、剖分变径带式CVT模型、简化的电机模型和整车纵向动力学模型的讨论,建立了整车的Matlab/Simulink仿真模型。整车模型在不同的工况下行驶时,对其进行了动力性和经济性仿真分析,研究了换挡规律及控制策略,总结出车速、耗油量等变化规律,并评价了剖分变径带式CVT对整车动力性和经济性的影响。本文研究达到了预期的目标,为剖分变径带式CVT的进一步研究奠定了基础。