随着我国经济的快速发展，交通需求日益扩大，机动车数量迅速增加，城市的交通质量面临着一个巨大的挑战。在各大中城市，由于人口密集度较大而道路资源又十分有限，要很好的解决人们的出行问题，大力发展大型汽车总站这一交通枢纽基础设施尤为重要。而大型汽车总站运营的经济效益、运营秩序、乘客满意度等常常都不到保障，这都形成大型汽车总站运营风险，所以对大型汽车总站运营风险问题的研究已十分迫切。在国内外关于交通运输枢纽、运营管理和运营风险管理的研究基础上，本文通过对风险定义与风险本质的理解，总结了大型汽车总站运营风险定义与特征。本文从减小大型汽车总站运营风险的角度出发，详细剖析了影响大型汽车总站运营风险的风险因素，在运营风险认识理论基础上，对大型汽车总站运营风险指标进行了确定，并建立了交通组织管理、运营管理制度等13项指标的大型汽车总站运营风险评价指标体系。本文通过对各种风险评价方法的阐述与理解，确定了大型汽车总站运营风险应选择的风险评价方法，即灰色综合评价法。应用层次分析法计算出各级指标的权重后，利用灰色综合评价方法构建了大型汽车总站运营风险评价模型，将模型运用到CSQCNZ、CSQCDZ、CSQCXZ运营风险评价实践中，验证了模型的科学性和合理性。最后根据CSQCNZ、CSQCDZ、CSQCXZ运营风险评价结果分析，提出了案例大型汽车总站运营风险控制措施。本文构建的大型汽车总站运营风险评价指标体系和模型是对大型汽车总站运营风险管理的有益尝试，同时丰富了交通枢纽运营风险评价理论的应用范畴，提出了大型汽车总站运营风险控制措施，试图对大型汽车总站运营风险管理有一定借鉴作用。