近年来,我国的主要煤运通道,尤其是神华集团下属的煤运通道(神朔、朔黄、包神、大准)运输需求不断提高,根据矿区铁路专业线由集配站向各矿辐射分布的特点,目前制约铁路运输能力的主要因素不是列车在区间的通过能力,而是装车站的调车作业能力。分析装车站能力的薄弱环节,对装车站进行能力优化,可以加速货物及车辆周转,从而提高运输通道整体运输效率和效益,因此对煤运通道装车站的能力评估、利用与加强是提高全通道输送能力的重要途径,本文将就这个问题作些探索。本文首先针对国内外既有装车站进行系统分类,针对不同类型的装车站,分析其系统结构、运输组织、组织机构、作业流程等内容,引入系统工程理论将实体抽象并模块化和系统化,建立了装车站的排队模型；对于评价装车站能力的评估指标这个基础性的问题,本文结合现场经验,选取一组指标函数,以期进一步评估分析装车站的能力并进行流程的重组与优化；为深入评价与优化煤运系统装车能力,本文引入着色赋时Petri网,构建了装车站作业仿真模型,并在此基础上搭建仿真系统,解决了装车站能力分析中的指标选取困难、能力分析模糊等问题,使装车站能力薄弱环节的寻找变得直观和简单,为提出相应扩能措施提供基础。最后,以大准线重点装车站南坪站为例,通过南坪站实际作业数据,利用装车站作业仿真模型,对南坪站的系统能力进行分析,提出能力优化措施,并将能力优化措施代入模型进行验证。