近年来，随着我国民用航空事业飞速发展，有限的空域资源与不断增长的空中交通流量之间的矛盾日益凸显。为了解决空域资源供需矛盾，实现空域系统的安全、经济和高效管理，有必要对空域系统运行服务能力进行科学、客观的评估。加之以扇区为基本运行单位的空域系统复杂化、动态化趋势日益加深，评估扇区容量成为精细化衡量空域运行服务能力的先决条件之一，也是保障飞行安全、有效实施空中交通流量管理策略、充分利用空域资源的重要依据。本文首先系统论述了课题研究的背景、意义及国内外扇区容量评估研究的现状，并简单介绍了扇区容量评估的相关基本概念，分析比较了几种典型的扇区容量评估方法。然后，通过抽象出空中交通运行特征分析扇区容量的影响因素，在简化的扇区容量评估模型的基础上，建立基于管制员工作负荷的扇区容量评估模型；并通过区分中英文通信和细化工作负荷，建立了两种改进的扇区容量评估模型；结合三种模型的适用范围及局限性，提出了综合的扇区容量评估模型。接着，根据所建模型，提出了优化的容量评估流程，建立了相应的评估方法。最后，通过引入扇区容量评估实例，对比分析了不同模型和方法下的容量评估结果差异，探讨了产生差异的原因所在，给出了优化扇区运行和提升扇区容量的建议。