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现在国内的装载机,动力传动部分由于采用液力变矩器,传动效率较低。国外的装载机,采用静压传动系统,动力传动部分由于采用昂贵的无级变速箱,成本很高。本文依托常松重型机械厂重大科研攻关项目,针对目前装载机存在的问题,提出一种新型设计结构,采用驱动桥离合器代替国外的无级变速箱。这种新型结构,与国内装载机相比传动效率大大提高,成本大致相当;与国外装载机相比传动效率大致相当,但成本却大大降低。气动控制的驱动桥离合器是静压传动装载机的核心部分。装载机自重和工作时负载较大,起步时离合器逐渐结合,气压施加