论文部分内容阅读
精梳环锭纺低捻纱工艺及性能研究
【出 处】
:
新疆大学
【发表日期】
:
2021年01期
其他文献
高速铁路进入大城市与城市轨道交通网相接驳是未来轨道交通发展的趋势。根据城市轨道交通成熟的建设经验,高速铁路要契合现代化城市发展必须要解决其引起的环境振动和噪声问题,减振轨道用于高速铁路是大势所趋。目前城市轨道交通广泛采用轨道分级减振措施,取得了良好的振动控制效果。但减振轨道在高速铁路中的应用尚处于研究和试验阶段。本论文借鉴城市轨道交通减振轨道的成熟工程经验,以车辆-轨道耦合动力学理论为基础,结合有
内燃机中最核心的摩擦副是活塞环-缸套,它们对保证内燃机的稳定工作有重要的意义。在工作过程中,活塞环与缸套之间极易发生磨损。特别是高温高压易腐蚀的工作环境,则要求活塞环自身具有良好的耐磨性能。在工程实际中,经常通过对活塞环进行表面涂层处理来提高活塞环的耐磨性能。本文选择热固性聚酰亚胺(TPI)作为涂层基体材料,利用硅烷偶联剂(APS)合成了聚酰亚胺(TPI)、还原石墨烯(r-GO)和碳化硅(Si C
管翅式换热器在工业生产中得到了广泛应用,其潜在效能的提升在近年来备受关注。螺旋锯齿环形翅片管作为管翅式换热器的重要组成部分被广泛应用于大型的工业锅炉及省煤器等工业设备中。螺旋锯齿环型翅片是由螺旋环形翅片发展而来,与连续型翅片相比,螺旋锯齿环型翅片管构成通道内的扰动剧烈,湍流状况较好,表现出了更高的效率和更好的传热能力。但是目前对螺旋锯齿环形翅片管涡动力学特性的数值研究较为少见,其涡动力学特性对于传